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桥梁伸缩缝损坏
桥梁经常损害的部位之一就是桥梁伸缩缝,伸缩缝一旦被破坏,就会影响公路的行车舒适性和桥梁的使用周期,为了保持行车的平稳性,防止产生桥头跳车现象,就必须对桥梁伸缩缝就行修补与养护,要用什么修补材料?另外桥梁伸缩缝部位是路面相对来说比较薄弱的,经过长期的碾压,局部甚至全部都会出现坑洞、裂缝的情况。
一:对病害部位完全凿除、漏出桥梁伸缩缝部位钢筋。
二:清理凿除的残渣、并用高压风、高压水进行处理,确保坑槽内没有残渣、污渍。
三:搅拌铺装——按照规定的水灰比用立式搅拌机搅拌材料,然后进行铺装。
地面找平或回填施工完成后没几天会发现地面有裂纹或裂缝,大家不用着急,形成裂缝的原因很多,有的是因为地面打好后洒水养护不到位,导致水泥地面表面干燥过快出现裂缝;有的是因为原毛坯地面有裂缝并没有先修补,在新地面打好后在干缩凝结过程中产生的新裂缝,而且新裂缝和原毛坯地面的的裂缝是上下对应的;还有的是水泥和沙子搅拌时比例失衡,水泥少沙子多。分析了原因,那么什么时候修补这些裂缝恰当呢?一定要等到地面完全干燥、强度上来以后在修补,就是说地面变硬了(不是表面硬了而是地面整体变硬了),能走人了再修补。
检查井位于车行道下,行车荷载经井盖-井座-井壁传递到检查井基础,车辆荷载应力传递路线与井口周围路面没有发生直接联系,检查井独立承担行车荷载,应力的扩散范围基本只在检查井基础底面积范围,略去井身自重,基底应力可用偏心受压公式计算。井身周围回填材料以往各地一般采用砂砾土、素土,这些与刚性特征的检查井在刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等存在很大的差异。井身和路基在结构上的这种差异,在受到动荷载作用时决定了它们的竖向位移、塑性变形等必然存在着不同。
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